Brandschutz bei Leder - Schwerentflammbarkeit - Brennbarkeit

Aus Lederzentrum Lederlexikon

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Version vom 04:26, 31. Aug 2009

Bei Flugzeugledern, aber auch auf Schiffen oder in der Bahn müssen Leder Mindeststandards beim Brandschutz erfüllen. Aber auch bei öffentlichen Gebäuden (Hotels, Wartebereiche auf Flughäfen, Verwaltungsgebäuden, Altersheimen etc.) werden Ansprüche an die Entflammbarkeit gestellt.

Insbesondere bei Flugzeugledern sind die Anforderungen sehr hoch. Hier muss schon beim Gerben auf die notwendigen Eigenschaften geachtet werden. Das geschieht durch ein Bündel von Maßnahmen.

Die Auswahl der Nachgerbstoffe, der Rückfettungsmittel und die Zugabe von Flammschutzmitteln sind hier wichtig. In der Literatur wird erwähnt, dass bei einer Chromgerbung der Chromanteil im Leder unter 3,5% liegen sollte und dass auf Fischöle basierende Rückfettungsmittel schlechter als andere Rückfettungsmittel abschneiden.

Es gibt dazu jede Menge gesetzliche Vorschriften und Normen, und viele Länder haben eigene Bestimmungen. Folgend werden einige beschrieben.

Folgende Normen tauchen im Zusammenhang mit Leder auf:

FAR 25.853 a) und b): Für die Ausstattungen von Linienflugzeugen, Privatjet oder Sportmaschinen. Bei diesem Test wird ein Probenkörper 12 Sekunden mit einer Bunsenbrennerflamme (800 C°) vertikal beflammt. Die Flamme muss nach 15 Sekunden selbst verlöschen und die Flamme darf sich nicht weiter als 203 mm ausgebreitet haben.

IMO A.652(16): Brandschutzprüfverfahren für Polstermöbel bei Ausstattungen von Segelschiffen, Yachten und Großschiffen. Prüfverfahren: BS 5852-1, ISO 8191-1/-2, EN 1021-1/-2.

B1, B2, EMPA (5.3), BS 5852 (1990) Crib 5: Polstermöbel, Stuhlpolster in Vorführungssälen (Kino, Theater etc.) Tür- und Wandbespannungen.

DIN 4102: Stoffe für Polstermöbel werden nach ihrem Brennverhalten und ihrer Brennbarkeit in Klassen eingeteilt. B1 à schwerentflammbar, B2 à normal entflammbar. Die A-Klassen behandeln die nicht brennbaren Stoffe.

DIN 4102 Part 1 - Kleinbrenner (B2): In Deutschland müssen alle Materialien zur Innenausstattung von Räumen die B2 Anforderungen erfüllen, was durch einen kleinen Flammtest geprüft wird. Die Stoffprobe wird vertikal aufgehängt und 15 Sekunden lang an der Oberfläche und der Kante einer 20 mm hohen Flamme ausgesetzt. Auf der Probe sind Referenzlinien markiert, und die B2-Anforderung wird erfüllt, wenn die Spitze der Flamme bei jeder Probe die Referenzmarken innerhalb von 20 Sekunden nicht erreicht. 5 Proben werden getestet, wobei das sich darunter befindende Filterpapier darüber Aufschluss gibt, ob Flammrückstände heruntergetropft sind.

DIN 4102 Teile 15/16 - Brandschacht (B1): Dieser "Brandschacht-Test" genannte Test ist die am häufigsten durchgeführte und anspruchsvollste Testmethode in Deutschland, die die Reaktion auf Feuer misst, und ist die anspruchsvollste Entflammbarkeitsnorm des Landes für Polsterstoffe. Die Bezeichnung Brandschacht bezieht sich auf die Testvorrichtung, die aus einem vertikalen Kamin mit quadratischem Querschnitt und einem Gasbrenner besteht. Vier Stoffproben sind vertikal in einem Halterahmen angeordnet und werden 10 Minuten lang den Flammen ausgesetzt. Gleichzeitig wird ein konstanter, einheitlicher Luftstrom von unten in den Brandschacht geblasen. Beim Auswerten des Tests werden die Rauchgastemperatur und die mittlere Restlänge der Proben (der Teil, der nicht verbrannt ist) berücksichtigt. Um nach B1 klassifiziert zu werden, muss der getestete Stoff folgendes aufweisen: Eine mittlere Restlänge von nicht weniger als 150 mm, wobei keine Probe ganz verbrannt sein darf und eine mittlere Rauchgastemperatur von weniger als 200°C.

EMPA: Eidgenössische Materialprüfungs- und Forschungsanstalt

BS 5852 1990 (Großbritannien): Definition einer Testmethode, bei der ein speziell konstruiertes Modell einen Sessel simuliert, wie in EN 1021 beschrieben. Der benutzte Schaumstoff ist nicht näher bezeichnet. Von den acht Zündquellen werden am häufigsten die Quelle 0 (Zigarette), Quelle 1 (Butanflamme / simuliertes Streichholz) und Quelle 5 (Holzfeuer 5) benutzt. Die Hitzeintensität verdoppelt sich etwa zur jeweiligen Zündquelle davor, wenn man die nächste Zündquelle der Skala wählt. Die Anforderungen für die Zigaretten- und Streichholztests sind dieselben wie die in EN 1021 beschriebenen, obwohl die Zeit, in der das Streichholz an die Probe gehalten wird, vor Einführung der Europäischen Norm 20 Sekunden betrug. Der Test mit Zündquelle 5 ist sehr hart, da die Intensität der Hitze aufgrund der Krippenform des Holzstapels stark zunimmt. Das Holz wird auf dem Testmodell platziert und mit einer alkoholgetränkten Lunte innerhalb von 2 Minuten entzündet. Für einen bestandenen Testdurchgang sollten alle Flammen innerhalb von 10 Minuten erlöschen.

DIN 54 342 Teil 1 (= EN 1021-1, Zigarettentest): Möbel; Bewertung der Entzündbarkeit von Polstermöbeln, Teil 1 : Zündquelle glimmende Zigarette (ISO 8 191), EN 1021-1

EN 1021 - 1/2 : 1994: Diese Norm gilt in der gesamten EU und untersucht die Reaktion eines Stoffes auf eine brennende Zigarette und eine Butanflamme (ein simulierter Streichholz). Sie ersetzt eine Vielzahl nationaler Tests, einschließlich DIN 54342 - 1/2 in Deutschland und BS 5852: 1990 in Großbritannien.

EN 1021 - Teil 1: In Teil 1 des Tests wird eine brennende Zigarette in den Winkel des Testmodells gelegt und verglimmt in ihrer ganzen Länge. Nach 60 Minuten sollte der Stoff nicht glimmen oder brennen.

EN 1021 - Teil 2: Eine 35 mm hohe Butanflamme repräsentiert hier ein brennendes Streichholz und wird 15 Sekunden lang ebenfalls in den Winkel zwischen Lehne und Sitz des Testmodells gelegt. Nachdem die Flamme entfernt wurde, sollte innerhalb von 2 Minuten der Stoff nicht anfangen zu brennen.

Häufig taucht die Frage auf, ob schon verarbeitetes Leder nachträglich behandelt werden kann, um eine Norm zu erfüllen. Sei es, dass ein Leder für eine Ausschreibung angeboten wurde, welches noch keine Bescheinigung hat, oder weil das Leder schon gekauft oder sogar schon veraLink-Textrbeitet worden ist.

Zuallererst sollte bei den Gerbereien (oder über die Lederhändler bei den Gerbereien) nachgefragt werden, welche Normen bei dieser Lederart schon erfüllt werden. Wenn keine Norm getestet wurde, dann muss davon ausgegangen werden, dass es problematisch wird. Je geringer die Anforderungen an das Leder sind, desto eher kann ein Test im Nachhinein ergeben, dass das Leder normkonform ist. Bei den hohen Anforderungen wie "B1" oder "FAR 25.853" ist es unwahrscheinlich, dass das Leder der Norm entspricht, da diese Normen nur durch bewusste Beachtung des Gerbers in der Lederproduktion erfüllt werden. Nur wenn eine vergleichbare nationale oder ausländische Norm erfüllt wird, besteht die Hoffnung, dass auch die geforderte Norm durch entsprechende Tests bestätigt wird.

Nach heutigem Stand der Technik gibt es keine Behandlungsmethode, die ein nicht normkonformes Leder nachträglich der Norm entsprechend verändert.

Weitere Informationen zu den Brandschutzklassen und Testmethoden

https://de.wikipedia.org/wiki/Feuerwiderstand

https://www.thetextileguide.com/german/tgconflam.htm

Prüflabore:

MPA Dresden: https://mpa-dresden.de/bereiche/sonderpruef/sonderpruef.html

DMT Essen: https://www.dmt.de/?id=594

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-=== Folgende Normen tauchen im Zusammenhang mit Leder auf ===
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 '''FAR 25.853 a) und b):''' Für die Ausstattungen von Linienflugzeugen, Privatjet oder Sportmaschinen. Bei diesem Test wird ein Probenkörper 12 Sekunden mit einer Bunsenbrennerflamme (800 C°) vertikal beflammt. Die Flamme muss nach 15 Sekunden selbst verlöschen und die Flamme darf sich nicht weiter als 203 mm ausgebreitet haben.
 === Weitere Informationen zu den Brandschutzklassen und Testmethoden ===
-* [https://de.wikipedia.org/wiki/Feuerwiderstand]
+* [https://de.wikipedia.org/wiki/Feuerwiderstand https://de.wikipedia.org/wiki/Feuerwiderstand]
-* [https://www.thetextileguide.com/german/tgconflam.htm]
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